Unutulan Dil Notları Yazısı - TOEIC & ICAO Level

 Arkadaşlar tekrardan merhaba, ben durmadan sınavlara girdiğim için yazıları yazmayı unutuyorum. Öncelikle pilot olacaksanız, olduysanız şunu bilin hayat boyu devamlı sınava gireceksiniz. Çok uzatmadan konuya gelelim.

Bildiğiniz gibi yazısını yazmıştım, ICAO Level sınavıma ÖZÜ'de girmiş ve yazımda belirttiğim sebepler dolayısı ile 3 almıştım lakin SHGM'nin yaptığı ICAO Level sınavına girip çok şükür Level 6 mı aldım hayat boyu bu sınavdan kurtulmuş olduk. SHGM'nin sınavı ÖZÜ'ye göre çok daha zor gözüksede ÖZÜ deki temel imkansızlıklar (kulaklık yok direk ufacık teypten dinleme yapıyorsunuz vs.vs.) SHGM'de daha yüksek notlar alabiliyorsunuz. Bunu neden söylüyorum girdiğiniz sınav 6 ayrı başlık altında değerlendiriliyor anlama,anladığına cevap verme, entonasyon gramer gibi. Siz anlayamadığınız bir konu hakkında nasıl konuşabilirsiniz ki? Ufacık bir teyp var examiner'e doğru yöneltilmiş inanılmaz kötü akustikli bir oda duyamıyorsunuz. Diğer tüm değerlendirme maddelerinden ÖZÜ'de 5-6 almışım lakin o tek madde 3 olduğu için 3 geliyor ve tanıdığım çoğu kişinin de aynı sorunu yaşadığını öğrendim, kaldı ki bir kısmı Amerikada eğitimini almış kişiler. Sözü uzatmadan SHGM'nin bize bireysel sunduğu " izole" kabinlerde kulaklıkla gayet güzel paşalar gibi notumu aldım mutluyum. Bundan sonra SHGM bu sınavı yapmıyormuş yanlız duyduğuma göre bu iş TALPA'ya devir ediliyormuş oradan takip edebilirsiniz girecekseniz.

ICAO Level Sonuç : 6

Gelelim TOEIC sınavlarına, arkadaşlar ilk girdiğimde tamamen sıfır çalışma sayılabilir İngilizce var ya diyerek atladık Reading & Listening ve sonuş hüsran 350 Reading, 385 Listening. Bu sınavların her biri 495 üzerinden değerlendiriliyor. Sonra sınava yönelik çalıştım çünkü Reading'de süreyi yetiştirememiştim 20 sorum boştu örneğin. Evde tekrar tekrar denemeler çözdüm, kafamda yöntemler belirledim o Reading'de süreyi yetiştirememe sebebim uzun metinler ki kendileri 48 soruyu oluşturuyor her metine 3 er sorudan 16 uzun metin okuyorsunuz demek. Evde deneme testlerimde o 48 soruyu örneğin 39 dk ya düşürdüm lakin tekrar sınav günü geldiğinde hem deneme testlerine göre çok zor hemde çok kolay sorular vardı açıkçası söylemeliyim. Bu bazı zor okuma parçalarından 55dk da bitirdim 48 soruyu ve bu son uzun 48 soruya öncelik verdim ilk onlardan başladım çözmeye. Geriye 20 dk kaldı ve önümde Reading için 52 soru vardı, ha ha ha, 20 dk 52 soru çerez çıtırdattım bende tabii ki :) Seviyye olarak gayet beklediğim 450 seviyelerine ulaştım. Toeicde en önemli şey Toeic'in aynı zamanda bir dikkat sınavı olduğunu kavramanız gerekiyor dikkatiniz hiçbir şekilde dağılmasın. Geçtiğimiz aylarda Writing Speaking sınavına da girmiştim onun sonuçlarını yazmamışım farkettim onları da yazayım. Bildiğiniz gibi konuşma bölümünde o gün yaşadığım bir rahatsızlıktan dolayı cevaplarım 5 er saniye idi ondan onun notu olması gerekenden düşük yeniden bu hafta girdim bakalaım Speaking'e bu sefer olmuştur  

Sonuç ; Reading: 475/495 Listening ; 445/495
             Writing;  170/200 Speaking ; 120/200(Değişecek)

Yine hazırlamış olduğum alet eğitimi setini satın almak için aşağıdaki linkten detayları öğrenebilirsiniz. Alet eğitimi için herşeyi düşünerek hazırladım bir bakmanızı tavsiye ederim.

ALET EĞİTİMİ LİNKİ

Kısa bir yazı yazmak istemiştim yine çok uzadı ve yine çok karışık :) Sorularınızı bekliyorum. Hepinize başarılar.

Ulaşmak isteyenler; 

E-mail : yigitbilgic@gmail.com 

Instagram: apieceofaviation

Yorum yapmak için "Yorumlama Biçimi" kısmını "Anonim" yada varsa Gmail hesabınız "Google" olarak seçiniz.

Yeni Renk Körlüğü Testi 100 Hue

Kısa bir ara sonrasında herkese tekrardan merhaba. Bu yazımda aşağıda belirtilen durumdan dolayı uygulamaya başlanacağı muhtamel bir konudan bahsedeceğim.
Bildiğiniz üzere biz pilotlar her sene, belirli standartlarda sağlık muayenelerine girmekteyiz. EASA geçiş kapsamında önümüzdeki günlerde uygulanması muhtamel ek bir göz testi daha geleceği sinyallerini aldığım için bu yazıyı hayata geçirme kararı aldım. Bir havayolu şirketinde kabin memuru ve aynı zamanda özel bir şirkette öğrenci pilot olan bir arkadaşımın geçtiğimiz haftalarda başına gelen bir olaydan bahsederek sözlerime başlıyorum.
Uygulanacak yeni sağlık politikası nedeniyle bu arkadaşım şirketi tarafından sağlık testine çağırılıyor ve renk körlüğü testinden başarısız oluyor çünkü bu güne kadar uygulanandan farklı bir işlem yapılıyor ve "Kabin Memurluğu" mesleğinden bu nedenle bir yıl içerisinde ayrılmak zorunda olduğunu öğreniyor. Kontrol yapan birime kendisinin Class 1 pilotaj sertifikası olduğunu ve sağlık muayenisinde bu tür bir sorun yaşamadığını söyleyip başka bir hastaneden rapor almak istediğini söylüyor ve gittiği hastaneden doktor EASA geçişi kapsamında artık standart renk körlüğü testi yerine daha kapsamlı olan 100 HUE testine geçilebileceğini(kesin olmadığı için bu tür bir gramer "MAY" kullandım) söylüyor. Bu yüzden yeni pilot adaylarının, öğrenci pilotların ve meslekteki pilotların bu konuda dikkat etmesi gerekiyor diye düşünüyorum ve bu konuda güzel bir içerik hazırlamak istedim.
100 HUE testi temel olarak 100 adet ara geçiş renginin 25'er li olarak 4 sıra halinde dizilimidir. Her sıranın başındaki ve sonundaki renkler test tahtasında sabit ara renkleri sizin tamamlamanız beklenmektedir. Aşağıda da vereceğim linkten aslında gerçekten zor; herhangi bir renk körlüğü problemi olmayanlar için ise daha doğrusu yorucu sayılabilecek bir test bu test. Renk geçişleri çok soyut farklar ile geçtiğinden bir süre sonra hepsini aynı renkte görmeye başlayabiliyor yorulabiliyorsunuz. Aşağıdaki linkte örneği bulunun bu testin çizelgesi 0-280 arasında verilmiş ve 0-40 arası NONE, 40-100 arası SLIGHT, 100-200 arası MODERATE, 200-280 arası SEVERE error olarak belirlenmiş. Amacınız 0-40 errorluk pasta dilimi içerisinde yer almak. 10 error, 10 rengi yanlış yaptığınızı değil bir oranı söylüyor.
Doktorun söylediğine göre; Load Masterlar(bu ingilizce iki kelime sonrası lar komik olsa da), kabin ekipleri ve pilotlar bu teste girecekmiş yakın zamanda. Eğer ki bu test uygulamaya sokulursa doktorun (ve benimde kişisel deneyimlerimden) önerisi bir süre sonrası gözünüz renkleri benzer gördüğü için teste gözlerinizi yormadan yani çalışıp gitmemeniz, çünkü ne kadar çalışırsanız çalışın gözleriniz orayı görmüyorsa yapabileceğiniz birşey olmuyor üstüne gözünüz yoruluyor daha da kötü algılamaya başlıyorsunuz.

Benim Testim ve Sonuc: 12 Error ;

100 HUE TESTİ LİNKİ - ALT KISIMDAN Start the F-M 100 Hue Color Vision Test'a BASIN

Herkese iyi günler dilerim.

     Yine hazırlamış olduğum alet eğitimi setini satın almak için aşağıdaki linkten detayları öğrenebilirsiniz. Alet eğitimi için herşeyi düşünerek hazırladım bir bakmanızı tavsiye ederim.

ALET EĞİTİMİ LİNKİ

Ulaşmak isteyenler; 

E-mail : yigitbilgic@gmail.com 

Instagram: apieceofaviation

Yorum yapmak için "Yorumlama Biçimi" kısmını "Anonim" yada varsa Gmail hesabınız "Google" olarak seçiniz.

Toeic Sınav Deneyimim

Arkadaşlar bir önceki yazımda belirttiğim gibi bu yazımda Toeic sınavları hakkında bilgiler vereceğim.

20 Temmuz'da Ankara Bilimtur'da Toeic Writing and Speaking, 31 Temmuz'da ise İzmir International House'da Toeic Speaking and Reading sınavlarına katıldım şimdi tek tek inceleyelim.

Toeic sınavı çok küçük sayıda yer tarafından kabul gördüğü için Türkiyede fazla yerde yapılmıyor. Speaking and Writing araştırmalarıma göre Ankara ve Antalyada yapılırken, Reading and Listening genelde her ile yapılsa da en fazla bir yerde yapıldığı bazı illerde 3 kadar okulda sınavın yapıldığını gözlemledim. Bu yüzden sınav merkezi için çok fazla seçeneğiniz kalmıyor. Gelelim deneyimlerime.

Toeic Writing and Speaking sınavına daha önce belirttiğim gibi Ankarada Bilimtur'da girdim. Sınav merkezi Kızılayı bilenlerin hemen hepsinin bileceği Milli Kütüphane karşısında otobüs biletleri satılan sokakta bir binanın bir katı öyle çok aman aman şeyler beklemeyin ufacık bir ofis. Sınav saatinden yaklaşık 1 saat önce sınav merkezine geldim, sınava gireceğim hemen hemen herkes benim meslek grubumdan insanlardı ondan yabancılık çekmeden sohbet ettik. İzmirde yaşadığımdan dolayı sabah 6 uçağı ile Ankaraya geldim ve sonra sınav saat 3 te idi, saat 2 ye kadar oturup çay içtim. Sınav salonuna geldiğimde hayatımda gireceğim ilk yabancı dil sınavı olduğu içim(Level'ı saymıyorum) aşırı heycanlıydım bilinmezliklerden ötürü. Aklıma gelen o anlarda su içmek oldu, su içeyim ki ağzım kurumasın diye düşündüm konuşurken :) sınav salonu bilgisayarların başına 14:30 gibi alındık. Yaklaşık yarım saap boyunca sessiz şekilde ekrana bakarak zaman geçirdikten sonra gözetmenler ekranları teker teker geçerek continue tuşuna basmamızı söyledik fakat bende acı birşeyler olmaya başladı :) okadar çay ve su tepki vermeye başladı acı çekiyordum fakat sınav salonundan çıkamadım mecbur bekleyecektim o anlarda neler çektiğimi tahmin dahi edemezsiniz. Sınav stresi, bu bahsettiğim olay birde üstüne son continue tuşuna basın demeden insanların ben beklerken sınava başlaması ekstra kötü oldu benim için. Speaking bölümüne başlamışlardı benim haberim yoktu. Speakingde normalde önce birşeyler soruluyor kulaklık ile onu dinleyip cevap veriyorsunuz. Ben dinlerken onlar konuşuyor, onlar konuşurken ben kulaklıkla o sesli ortamda soruyu dinlemeye çalışıyordum, gerçekten bu psikolojik olarak bir yük oluşturdu üzerimde. Speaking Sınavı;

- 2 adet metin okumaa sorusu (vurgulama, telafuz vs.)
- 1 adet resimde olan biteni kör birine anlatıyormuş gibi anlatma sorusu
- 3 adet bir anketteymiş gibi sorulara cevap verme sorusu.
- 3 adet elinizdeki bilgilere göre sorulan soruya cevap verme sorusu
- 1 adet verilen bir probleme çözüm üretme sorusu
- 1 adet ise bir konu hakkında görüş belirtme sorularından oluşuyor.

Ben o durumdayken örnek olarak 60 sn cevap süresinde internetten çiçek alışverişi yaparmısınız sorusuna sadece kız arkadaşım için alırım cevabını verdim. Bunun detayına bile girmedim :) 

Çok çok kötü zaten istediğim puana erişemeyeceğimi biliyordum 200 üzerinden 80 max. beklerken bu tip cevaplarımla bile bugün sınav sonucum geldi 120 almışım. Bu benim için çok motive edici bir skor oldu demek ki normal konuşmam gibi konuşursam 2. kez girdiğimde 180 barajını çok rahatlıkla geçebilirim.

Writing bölümüne geçtiğimizde ise ki writing gerçekten bayılırım inanılmaz güzel yazarım :) Şunlar soruldu;

- 5 adet bağlanmış cümlelerle 2 adet verilen kelimeyi kullanarak verilen resim hakkında uzun cümleler yazmak 8dk da yazacaksınız.

- 2 adet size mail yada başka vasıta ile sorulan soruya cevap maili atacaksınız. Toplam 20 dk.

- Son olarak 1 adet bizde kompozisyon onlarda essay yazacaksınız. Essay 300 kelime olmalı en az ve 30 dk veriliyor.

Writing bölümünde hiç sıkıntı çekmeyeceğimi biliyordum her ne kadar sular ve çaylar o an soğuk terler ile zorlasa da :) Harika geçti sadece biraz abardığım için çok uzun yazdım ve noktalama işareti eksiklikleri yada mektup sonlarına sincerely yazamadım. Açıkçası 200 yani tam puan bile beklerdim bunları yapsam çünkü essayde aşağıda kelime sayıyor 550 ye yakın kelime ile 1 giriş 4 gelişme ve 1 sonuç olarak essay yazmıştım. Sınavda sonucum 200 üzerinden 170 olarak geldiki bu sınav skorlama sistemi bu 200 e göre 9 a ayrılmış seviyem 8 olarak kabul ediliyor yeterince tatmin edici :)

Gelelim ayın 31 inde girdiğim Reading and Listening sınavına.

Sınav öncesi neredeyse hiç örnek test çözmedim diyebilim çünkü zaten hergün yaptığım şey ingilizce makale okumak yada yabancı belgesel izlemek. Bu yüzden sınava direk girdim diyebilirim. Bununda eksisi sınav formatında acemilik oldu zaten :)

Listening kısmında, yine resimler gösteriliyor 4 dinleme var resimde atıyorum hemşire iğne yapıyor size dinletilenler; bahçıvan bahçeyi biçiyor, çocuklar top oynuyor, adam el arabasıyla kum taşıyor, hemşire iğne yapıyor. Abartmıyorum ilk sorular böyle. Sonraki bir kısım soruda 10-40 arası sanırım yazılı bişey yok iki kişi sesli konuşuyor ne zaman otobüsün kalkıyor diyor mesela diğeri ben henüz gelmedim diyor, harem garından kalkıyor diyor, saat 3 te kalkıcak diyor. Sonraki 40 tan sonraki sorularda tek kişinin sınıfta ders anlatması gibi sorular var içerik olarak ne geçmemiştir yada geçmiştir yada yarınki ders kaçtaydı gibi sorular var bu şekilde toplam 100 soru var. Ortam bir sınıf ortamı ve kulaklık değil hoparlörden yayın yapılıyor bu bağlamda kesinlikle kulaklıklı bir yerde girebilirmisiniz araştırın derim çünkü bariz 80-100 puan fark yaratır hele ki benim gibi şanssızlığı dibe vurmuş ve en arka sıraya oturtulmuşsanız ses inanılmaz buğulu akustik yok denecek kadar kötü geliyor. Sonuçlar daha elime ulaşmadı sınav 495 üzerinden yapılıyor ve duyduğum kadarıyla 98 doğruda 100 doğruda 495 miş çünkü bir iki soru fazla geliyormuş puanlama sistemine göre 400 bandını aşabildiğimi düşünüyorum şuanlık.

Reading bölümünde ise, ilk 60 kadar soru fill in the blanks şeklinde dil bilginizi, grameri, kelime bilginizi ölçüyor 75 dk nız var 100 soru için. İlk 60 soruyu çok hızlı yapmaya çalışın çünkü son 40 soru koskoca okuma parçaları içinden gelip cevaplar direk içerisinden bulabileceğiniz cevaplar değil. Örneğin iki a5 boyutunda metin var ve bundan 3 soru soruyorlar. Birinci metin bir kahve makinası üreticisi broşürü ve makinalar özellikleri yazıyor şubeleri ve adresleri yazıyor, ikinci metinde bir kişi bu firmaya mail atmış kahve makinası aldığını çok memun olduğunu yazıyor şurada oturuyorum diyor ve pod satın almak istediğini nereden alacağını soruyor. Soru şu şekilde geliyor " bu adam kahve makinesini nereden almıştır " ups boyle birşey demedi ki demiceksiniz akıl yürütüp verdiği adresi şuysa city bölümüne bakıp 1. metindeki şubeleredeki adreslerle karşılaştırıp bulacaksınız. Diğer bir soru örnek olarak bu adam hangi makineyi almıştır. Ohooo iyi de yazmadı ki makine aldım dedi demiyorsunuz akıl çalıştırıp bu adam pod sipariş etti ve verilen broşürde 6 makineden sadece birinde pod kullanılıyormuş o zaman bu makine diyebilmeniz gerekiyor. Bu yüzden 75 dk asla bana yetmedi 6 soru boş bırakmak zorunda kaldım, keşke boş bırakmayıp doldursaydım çünkü 3 yanlış yada 4 yanlış bir doğru götürmüyor biri tutsa kardır :) Ben 6 soru bıraktım diye üzülürken insanların 20 tane boş bıraktığını duyunca içim rahatladı :) dediğim gibi bunlar hep sınav içeriğini bilmemekten kaynaklandı böyle olacağını tahmin etsem skimming yapar kaymağı yutardık :) Puanı daha gelmedi yine 400 gibi birşey bekliyorum sınav yine bundada 495 üzerinden yapılıyor yine 2 soru bilmesenizde 495 alınıyormuş duyumlarıma göre. 

Toeic genel itibari ile bilimsel makaleler içermediği için diğer dil sınavlarına göre çok çok daha kolay bir ingilizce sınavı eğer başvurduğunuz şirket yada kurum kabul ediyorsa mutlaka girip kendinizi en azından test etmenizi öneririm çünkü gerçekten Listening and Reading de ortalama bir ingilizce kullanıcısı toplamda ikisinden 650-700 alabilecekken, hergün bunun içinde yaşayan insanlar 900 barajını rahatlıkla görüp aşabilirler.

Yine hazırlamış olduğum alet eğitimi setini satın almak için aşağıdaki linkten detayları öğrenebilirsiniz. Alet eğitimi için herşeyi düşünerek hazırladım bir bakmanızı tavsiye ederim.

ALET EĞİTİMİ (INSTRUMENT RATING) SETİ DETAYLARI İÇİN TIKLAYIN

Bundan sonraki yazımı pilotların zorlu şirket mülakatlarında girdikleri sınavlar hakkında yazıcam hem ben tekrar etmiş olucam hem yazarak pekiştirmiş olucam hem de sizler için güzel bir kaynak olacak toplam 20 gün boyunca o postu editliycem 20 gün sonra bitirmeyi planlıyorum. Sağlıcakla kalın.

Ulaşmak isteyenler; 

E-mail : yigitbilgic@gmail.com 

Instagram: apieceofaviation

Yorum yapmak için "Yorumlama Biçimi" kısmını "Anonim" yada varsa Gmail hesabınız "Google" olarak seçiniz.

Durum Değerlendirilmesi ve Özyeğin Üniversitesi ICAO Level Sınavı (Havacılık İngilizcesi) Deneyimim

Değerli havacılık meraklısı arkadaşlarım, yine uzun bir aradan sonra hepinize merhabalar. Alet eğitimim ve CPL eğitimimi atlattım bunlarla ilgili birkaç birşeyler karaladıktan sonra girmiş olduğum Level sınavı hakkında biraz bahsetmek istiyorum.

Bildiğiniz üzere THK'da pilotaj eğitimimi aldım ve kurum içi türlü sıkıntılar yaşanmasından mütevellit(bu kelime de hoş durmadı değil) uçuşlarımız ite kaka ilerliyor. Maaşlar ödenmiyor, teknisyenler kaçıyor bunlar heryerde okuyabileceğiniz türden söylemler tabii ki ama gerçek.

IR eğitimimi tamamladıktan sonra işin en uzun tarafı açıkcası CPL sürdü çünkü; CPL eğitiminde yanlış hatırlamıyorsam(hatırlayamıyorum çünkü okadar uzun sürdü ki unuttum logbookdan açıp bakmam lazım) 5 saat kadarlık bir eğitimi toplanabilir iniş takımına sahip bir uçakla yapılması gerekiyor. Okulumuzda buna sahip tek uçak çift motorlu uçaklarımız ve yaşanan bahsettiğim hususlar nedeniyle topallayarakda olsa CPL eğitimimizi bitirdik checkride ımızdan geçtik ve CPL lisansımızı aldık. 

Peki neler yaptık bu süreçte derseniz; IR bildiğiniz üzere aletli uçuş eğitimi yani önümüzdeki seyrüsefer cihazları yardımıyla uçuşlarımızı gerçekleştirdimiz bir eğitim idi bununla ilgili de simülatör de alet eğitimi seti hazırlayıp satışa sunmuştum çift motor uçaklarımızın bakımını beklediğim 4 aylık süre zardı dahilinde. Bence uçuş eğitimimin en önemli aşamasıydı çünkü öğrenilecek ve hayat boyu unutmamam gereken zilyon bilgiyi içeriyordu, hepsi hayati önem taşıyordu. CPL ise, ticari uçuş yapacağımızdan uçuş yetilerimizin limitlerin düşürülerek geliştirildiği bir aşamaydı en kısa tabirle. PPL de ne yaptıysak CPL de onu yaptık. VFR seyrüsefer, hava hareketleri, emergency durumlar vb. Bu eğitime şöyle örnek vereyim en kaba tabirle; herhangi bir havayolu ucağını tahteravalli gibi düşünün ve sizin yaptığınız ufak kumanda hamlelerinin ortadaki ve arkadaki yolcuları ne kadar etkileyeceğini düşünün. Yaptığınız yüksek kumanda hamleleri arkadaki yolcuların(heleki uçaktan korkuyorsa) kusmasına hatta daha fazla endişeye kapılıp daha kötü şeylerin oluşmasına izin verebilir. Bu nedenle kumanda hakimiyetimizi geliştirdik, irtifa hataları ve sürat hatalarını minimize ettik bu eğitim boyunca(herşey emniyet ve yolcularımız için). CPL checkride'ımda inanılmaz güzel geçti herşeyi tam istenildiği gibi yaptım ve CPL'ime kavuştum. Şu sıralar ME için çift motorun bakımdan çıkmasını beklemeye devam ediyorum :)

Gelelim işin Level tarafına; normalde bu Level sınavına girmek için belirlenmiş şart PPL lisansıdır. Ülkemizde iki yer bu sınavı yapabiliyor birisi SHGM bir diğeri ise Özyeğin Üniversitesi. Sivil Havacılık sınavı bilgisaya vasıtası ile yapıyor, ÖZÜ ise bir examiner ile. SHGM sınavında çok yogunluk olduğu için ve bilgisayar sayısı azlığı nedeniyle sınava CPL ile girilebiliyor. Şimdi bu temel bilgileri geçtikten sonra detaya inelim. Konuştuğum herkesin SHGM'ye git demesi nedeniyle ben bu sınava CPL alıp girmeyi istedim çünkü inanılmaz göz korkuttular ÖZÜ'de 4 level alan SHGM'de 6 alıyor gibisinden(sınavda 6 level var en az 4 almak gerekiyor). CPL bitişi ile bende sınav tarihimi almak için başvuru zamanını bekledim, saat 9 açılan başvuruya saat 9:35 de girip başvurmak istedim başvuru günü lakin bir tane yer kalmamış üstüne üstlük Temmuz'da gireceğim yere yanlış hatırlamıyorsam bir sonraki başvuru Ekim ayında gözüküyordu sitede bende napalım kadermiş dedim tuttum Özyeğine başvurdum. 

Sınav ücretleri; SHGM : 300 TL
                          ÖZÜ    : 400 TL

Sınavda genel itibariyle her iki sınav merkezindede sizin gramer yapısı ve bilginizden çok, anlayabilme ve sorulan sorulara yanıt verebilme kapasiteniz ölçülüyor(SHGM de ek olarak fonetik alfabe ve sayıları okuyorsunuz frezyolojinize bakıyorlar).

SHGM deneyimim olmadığından bilemiyeceğim lakin ÖZÜ deneyimimi aktarayım. Öncelikle hemen sample test linkimizi verelim; 

Örnek Test İçin Tıklayın

Linktede görebileceğiniz üzere sınav üç(bazen bölümler içindede bölümler var) bölümden oluşuyor:

1- Sizin hakkınızda ve mesleki sorularla karşılaşıyorsunuz. Sınav soruları burada sizin öğrenci veya profesyonel pilot olmanıza gore değişiyor. CPL iniz olsada ÖZÜ sizi profesyonel saymıyor, profesyonel olmak için işe girmek gerekiyormuş heralde :) herhangi bir şirkette çalışmadığımdan sorular örnektekilerden çok ayrı yerlerden geldi. Örnek olarak okuduğun uçuş okulu hakkında bahset gibisinden yada hangi uçuş eğitim safhası daha önemliydi senin açından gibi. Bu bölümden konuşmada hiçbir sıkıntım olmadığı için şakır şakır konuşarak mükemmel şekilde geçtim. Eğlenceliydi...

2- Bu bölüm aslında 3 bölümden oluşuyor

a- Readback; Bu sınavın önde giden en zor yeri burası arkadaşlar. Yanlış hatırlamıyorsam örneklerde 7 numaralı readbackti, sirise sindistorm ahead(there is a thunderstorm ahead) diyor aynen bu şekilde değişik şivelerden ( :D ) size sorular yöneltiliyor. Bazen o denli anlaşılmazdı ki inanın a b c duymuyordum ebelülbülel gibisinden readback yapılan yerler vardı 2 tanesinin hepsini bildiysem çoğunun yarısını anlamadığımdan yarısını söyledim ve bir tanesinden üzgünüm hiçbirşey anlamadım dedim. Sınavda moralimi tek bozan yer burası oldu.

b- Ask a question- Size bir abnormality dinletiliyor (kabin memuru bir durumu rapor ediyor) siz de ona soru soruyorsunuz. En açık örnek gelmeyen yolcumuz var dedi mesela, siz kaç tane diyorsunuz. Bu bölümde inanılmaz rahat geçti hatta sizden teknik bilgi istenmediğinden saçma sapan cevaplar da verebilirsiniz önemli olan konuyu anlayıp istenileni vermek karşıya. Bana çıkan bir gaz kokusu geliyor dedi, bende cevap olarak burnunla kokla ne çeşit bir koku dedim misal olarak :) Çünkü o anda gerçekten teorik bir şey düşünemedim :D

c- Advise - Size yine bir abnormality soruluyor ve buna tavsiye vermeniz bekleniyor. Örneklerden yola çıkarsak, üzgün depresif bir yolcu var dediyse ne sorunu var sor bir içecek ikram et gibisinden. Bu bölümümde çok güzel geçti.

3- Fotoğraf yorumlama ve o fotoğrafa ilişkin konularda sorular.

Örneğin motor yangını var resimin birinde ve ne olmuş diyor anlatıyorsunuz, 2. bir resim geliyor yine yangın var ama kanatta, iki resimle ilgili benzerlikler ve farklılıklar soru olarak geliyor. Daha sonrasında yangınlarla ilgili sorular geliyor, önlemler nelerdir neden nasıl yangın olur. En tehlikeli yangın nedir gibisinden. Bu bölümde çok güzel geçti.

Genel anlamda çok zevk aldığım bir sınavdı fakat readback kısmındaki mesajlar normal bir anadili ingilizce olan bir vatandaşın bile anlayabileceği şeyler değildi ki galiba bu nedenle insanlar bana hep ÖZÜ zor diyorlarmış yoksa konuşan anlayan bir insan rahatlıkla bu sınavdan 6 alır. Readback kısımlarındaki en büyük handikap ise teyp inanılmaz küçük arkadaşlar küçük derken gerçekten küçük. İngilizce olarak şöyle şöyle anlatayım çünkü bunun kullanıldığı capslere hep gülmüşümdür; It was tiny, when i said tiny , i mean it was so so so tiny. Küçük olmasını geçtim oturduğumuz masa 2 e 1,5 ve bu masada karşılıklı oturuyorsunuz examiner ile ve o minik teyp examinere dönük duruyor bir ara gerçekten masanın üzerine çıkıcakyım duymak için. Ses düşük içerideki akustik ise inanılmaz berbat, hamam diyeyim siz anlayın. Hani size sample testte burdaki kayıtlarda ses kötü diye orjinalleri dinlettiği link var ya, hah o öyle değil!!  adamın konuştuğu kayıtlara evde sahipseniz protools yada cubase yada logic gibi ses işleme programları ile room reverb verin o şekilde dinleyin gerçek kayıtlar o şekilde duyuluyor odada.

Herşeye rağmen dediğim gibi çok zevk aldım bu sınavdan, ÖZÜ biraz uzakta şehre göre arkadaşınız yoksa otobüs önermem taksi ile gidin, arkadaşım arabayla bıraktı beni burdan  tekrar teşekkür ediyorum ona da. Sınav sonuçları 10 iş günü içerisinde ulaşacakmış beklemedeyiz. Umarım bu yazı kafanızdaki soru işaretlerini siler, bir sonraki yazımda(ki bu da TOEIC ile ilgili olacak muhtemelen) görüşmek dileği ile.

Önemli Güncelleme "27.03.2017" :

Galiba yazılarımı birileri okumuş olacak ki donanım değişmiş yeni giren bir arkadaş mail attı aynen aktarıyorum.

- Sistem değişmiş, kulağında iki tane koca hoparlör ve kabin içinde sesler çok temiz geliyor.

İlgili Arkadaşın Deneyim Yazısı

Güncelleme:
Test sonuçlarım geldi şok oldum diyebilirim. Sınav 6 başlıkta değerlendirilmiş bu 6 başlıktan aldığım notu toplayıp 6 ile böldüğümde Level 5 alırken yukarıda bahsettiğim kötü bölümden Level 3 almışım ve sınav sonucu alınan en kötü nota göre veriliyormuş. Hayatımda bu kadar ilginç bir sınav sonucu değerlendirmesi görmedim. Şimdi anladım neden ÖZÜ zor diyorlar, tamamen para tuzağı. Kişisel tecrübemden sonra ÖZÜ de girmemenizin size yarar sağlayacağını düşünüyorum.

Ulaşmak isteyenler; 

E-mail : yigitbilgic@gmail.com 

Instagram: apieceofaviation

Yorum yapmak için "Yorumlama Biçimi" kısmını "Anonim" yada varsa Gmail hesabınız "Google" olarak seçiniz.

ATPL Sınavları ve Çalışma Yöntemleri

    Sanırım herkesi yeterince beklettikten sonra yeni yazıma başlayabilirim. Bu süreçte devamlı yeni yazı ne zaman gelecek Yiğit ? gibi sorular aldım fakat haklı sebebim vardı :) Yazının sonuna doğru anlamaya başlayacaksınız. 

    Önce notları verelim madem :) ;

     Yıllar önce bu pilotlar ne kadar zeki, ben bu sınavları nasıl vereceğim diye yola çıktığım bu macerada sonunda 14 dersimi 6 ayda, en düşük not 92 olarak bitirdim. Yıllarca ATPL kitaplarını okumanın etkisi sadece derslerin neler içerdiğini bilmeme yardımcı oldu çünkü pratik olmadan dersler gerçekten unutuluyormuş zamanla. O yüzden devamlı arada kitap kurcalamakta fayda var. 

     ATPL dersleri gerçekten bir pilotun havada ve yerde başına gelebilecek " neredeyse " herşeye çözüm sunan 14 dersten oluşmakta. Bu kadar fazla konunun içerisinde gereksiz bazı bölümler tabii ki yokta değildi bu yüzden hiç ezber yapmadım diyemem dersem yalan söylemiş olurum en az toplam soru sayısından(Aviation Exam'de 13500 civarı) %2-3 oranında bir ezber yaptım. Bu ezber yaptığım konulardan örnek verecek olursam Daltonların ortaya sunduğu kuram nedir tarzı sorular vardı mesela, bilmemiz gereken hypoxia olmasına rağmen bizden kuramın ne olduğunu bilmemiz de gerekiyodu "With constant temperature and pressure, the sum of the component gas pressures in a gas mixture will be equal to the total pressure of the mixture." şeklinde. Bunun gibi birkaç kuram daha mevcut olduğundan bu gibi soruları öğrenmek yerine ezber yapmak zorunda kaldım çünkü hypoxia nın etkilerini öğrenmek benim için yeterli olacaktı. Bu süreci elimden geldiğince verimli geçirmeye, öğrenebildiğim kadar çok şey öğrenerek geçirmeye çalıştım, bu sebeple Aviation Exam programına gerçekten çok şey borçluyum, explanation bölümünde her sorunun açıklamasını verdiği için oralardan bolca çalıştım fakat şuanki aklım olsa gerçekten daha fazla şey öğrenmek isterdim. Bir hocamın dediği gibi yukarıda saatin yoksa bilgin seni kurtarır. Bu süreçte gerçekten üzüldüğüm anlar oldu. Neden ? Sebebi bazı arkadaşlar kızacak çünkü bu dersleri gerçekten sadece bir seviye tespit sınavı sanıp tüm dersleri kodlama yöntemi ile ezberleyip hiçbir şey öğrenmeden bu süreci tamamlıyorlar. Atpl online da şu kadar soru, Aviation Exam'de şukadar soru varmış biz hata yaptık bilmem ne ÜSTÜNBACAK soyadlı birisinin notları varmış 75 alıp geçircek kadar yeterli soyıda soru sayısı mevcutmuş gibi söylemler vardı. Bazen tartışmalara girdim Climb Gradient'i bilmesem ölcem mi tarzında sorular geldi :) hatta 3000 saati olan arkadaşının bile bilmediğini söyleyenler de oldu. Elimden geldiğince açık şekilde anlatmaya çalıştım, hatta işte asıl sorunun 3000 saati olan adam bilmiyorsa sende bilmiyorsan o adam kaptan olduğunda bu işi sonuçta 30-35 sene yapacağını ve olmaz bir kere başına gelir insanları öldürebileceğini anlattım. Advection Fog, ile Radiation fog'u bilsem bilmesem ne olur dediler başka bir örnek olarak orada da elimden geldiğince örnekler vererek çoğu kişinin yine haberi olmayan " commencement and continuation of approach "  kuralından bahsederek anlatmaya çalıştım farkları ve onun bilgisi ile kullanabileceği alanları. Bazen hani insanlar ölebilir bunu böyle yaparsan dersiniz lakin karşınızdaki anlamaz ya öyle durumlarla karşı karşıya geldim ve en son konuşmayı şöyle bitirdiğim de oldu :) Bak insanlar ölebilir bu neyse de düşünsene Allah korusun mülakatta nasıl nemli hava mı kuru hava mı daha yoğun diye soruyorlar, onun yerine advection fog ve radiation fog arasındaki farkı sorarlar işe falan giremezsin düşünsene ne kadar kötü bir durum dedim. Karşılığı da şöyle oldu " Hah bak işte bi  o önemli nokta sayılabilir, burada öğrenmediğimiz noktalar mülakatta başımızı belaya sokabilir " dendi :) Neyse burayı daha fazla uzatmayacağım konunun özü anlaşılmıştır heralde, özet olarak yeni başlayacak arkadaşlara konulara elinden geldiğince hakim olmalarını öneririm.

    Derslerde çok ağır matematik yoktu, var ise bile bu işi gerçekten sevip benim bloguma kadar ulaşan sizler için çok zor gelmeyecek emin olun. Bizim gibi bu işi seven araştıran adamlar çünkü zevk alıp öğrenip çözüyor bütün işlemleri. Matematikle, fizikle o kadar aram olmamasına karşı gerçekten " aşkla " çözdüm, öğrendim tüm soruları. İlk defa matematik fizik gerçekten işime yarıyordu çünkü :) İlgi duyduğu şeyler olunca insanın gerçekten her şey kolay geliyormuş :) Derslerin açıklamalarına neyin neyi içerdiğine girmeyeceğim çünkü yeterince detayı internetten bulabilirsiniz. Pilotluğun %90'ı daha fazla araştırmak sizlere bu şansı sunuyorum böylece :D

     Çalışma şeklime gelince; Kullandığım program Aviation Exam oldu. Program araştırmasına gittiğimde ATPL Online gibi birkaç programı karşılaştırdım ve kazanan AE oldu. Nedenlerine gelince.
- Offline kullanılabilmesi
-Android, IOS, PC, Mac ortamlarında çalışan yazılımı olması
-12 aylık ücretinin,6 aylık ATPL online ücretinden az olması
-Database'in sürekli güncellenmesi
-Daha esnek kullanım modlarıyla çalışabilmek
-Soru aratabilmek gibi gibi.

    Bu 6 ay boyunca 346 saatten fazla programda kalmışım bu da uykuyu dahil ederseniz takribi 1 ay komple çalışmışım anlamına geliyor :) Ortalama 75 sorudan 2109 tane test çözmüşüm. Bu da yakşalık 160000 soru çözdüğüme denk :) Bunların kimisi tekrar haftalarımda 1000 soruluk testler kimisi yanlış yapılanları döndüğüm 5-6 soruluk testler kimisi günlük 150 soru standartım olan testler.

     Aşağıda birkaç tane örnek fotoğraf ekledim PC üzerinden Screenshot aldığım fotoğraflarla. Bu süreç özellikle modüler eğitim aldığım, 6 ayda eğitimi ve sınavları bitirdiğim, ilk sınav son sınav arası 4 ay süre olduğundan gerçekten zor geçti diyebilirim. İnsan sınırlarını ne kadar zorlarsa o kadar gelişebiliyormuş. İlk 2 ay gerçekten çok kötüydü, günde 6-7 saat çalışıyordum, yaz tatilim olmadı onu söylemiyorum dahi :) fakat son sınavlarda beyin kapasitesi, algı gerçekten açılıyor günde 1 saat çalışmak yetiyordu. Düşünsenize 6 ay boyunca hergün uyanıyorsunuz 150 soruyu açıklamalarıyla okuyup öğreniyorsunuz :) Bu süreçte aynı zamanda uzaktan eğitimlerde PIC ve IR uçtum gerçekten tam bir sınanma süreciydi :) 

     Son olarak sınava girecek Ankaralı olmayan arkadaşlarıma bir tavsiyede bulunmak istiyorum. Kalacak yer sıkıntısı yaşayacaksınız bu yüzden size SHGM'ye yakın Göksu Ant oteli önerebilirm. Tek kişi 90 TL, çift kişi ise 60 TL'ye günlük kahvaltı dahil klimalı, sıcak sulu oda tutabilirsiniz. Ben gerçekten çok memnun kaldım otelden. 

     Bir sonraki yazım IR(Alet Uçuşu) bitmek üzere şuan onun hakkında olacak, son 18 sorti uçuşum kaldı okul bitmesi için artık yavaştan heyecan başladı tabi :) Bu düşünceler ile herkese hem yeni yılda başarı, sağlık dileklerimi iletir; hem de bu yoldaki arkadaşlara iyi dileklerimi sunarım.

    Sağlıcakla kalın.

Ulaşmak isteyenler; 

E-mail : yigitbilgic@gmail.com 

Instagram: apieceofaviation

Yorum yapmak için "Yorumlama Biçimi" kısmını "Anonim" yada varsa Gmail hesabınız "Google" olarak seçiniz.